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分析马航370班机失踪的几种原因(此文的分析已过时)

  由于马来西亚官方(包括马航和军方)的刻意误导,导致本文的分析是基于错误的信息,从而得出错误的结论。根据13日-15日的新闻报道(主要是美方的报道),俺重新整理了一篇博文《汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)



★先插播一段题外话


  上周五发了一篇博文《你意想不到的恐怖主义帮手——昆明暴力袭击事件随想》,不出意料,引发了口水战(当然也包括网评员来捧场)。
  很遗憾的是,多数发表反对意见的人采用了“人身攻击”的手法。其实俺很欢迎质疑,但必须是【上档次】的质疑——指出俺博文内容上的错误(比如逻辑谬误、比如论据不足、等等)。“有档次”的质疑,俺是很欢迎滴。而那些只懂得用漫骂的人,显然暴露出发言者自身的局限性(真替这些人捉急)。还有某些留言者体现出非常奇怪的逻辑——因为俺批评党国的民族政策,就说俺是疆独支持者——这大概就是所谓的“中国式逻辑”吧。

  在博文的末尾,俺会再次强调一下:【本人的立场是坚定反恐】。而天朝的民族政策其实是帮了恐怖组织的大忙。这会导致长久的,深远的危害,会让每个人都成为受害者。

★飞机突然消失时的情形


  MH370航班是突然失踪的,当时的情形如下:
1、失踪的是波音777客机,机长是老手,50多岁,18,365小时的飞行经验。
2、失踪的时候,并没有出现恶劣的天气。
3、失踪时,已达到巡航高度,处于自动驾驶状态。
4、驾驶员【没有】发出 Mayday(表示“致命紧急”的求救信号),也【没有】用应答机发出表示危险的代码(7500代表劫机、7700代表故障)。
5、飞机上的ELT(应急定位发射机)也【没有】发出信号。这个装置是自动工作,无需驾驶员干预。如果飞机坠海,ELT 遇水就会自动发报。
6、“一次雷达”和“二次雷达”的信号都突然中断(一次雷达就是常见的反射式雷达,能看到飞机本身;另外,民航客机上都装有自动应答机,会自动发出信号报告飞机的位置、高度、速度,这些信号会被二次雷达接收到)
  从上述几点来看,很多可能性都可以排除掉。

排除机械故障
首先,这款波音机型的口碑不错——还从来【没出】过明显的机械事故(之前韩亚航空在旧金山出的那次事故,是飞行员误操作,不是机械事故)。
其次,即使出现机械故障,以当时的飞行高度,掉到海面上也需要几分钟。这意味着:飞机驾驶员有足够的时间发出求救信号。就算飞行员不发出求救信号,自动应答机也会继续工作。就算飞行员故意关掉应答机,地面上的一次雷达也还能监控到飞机的位置。
所以,“一次雷达”和“二次雷达”信号中断,说明不太可能是机械故障。
(下图是出事区域的雷达覆盖图)
不见图 请翻墙

排除劫机
如果发生劫机,驾驶员同样有足够的时间发出求救信号。
而且 9.11 之后,飞机驾驶仓的门都经过特殊加固,即使用手枪也难以打开。
所以劫机犯不太可能在发出求救信号前,就迅速制服驾驶员(除非驾驶员是劫机犯的同谋)。
就算驾驶员是劫机犯的同谋,把应答机关闭,也只能中断“二次雷达”的信号。但依然无法解释“一次雷达”的信号中断。
而且就算驾驶员的劫机犯同谋,也难以解释 ELT 没有自动发出信号。
所以,不太可能是劫机。

排除飞行员误操作
一方面,机长是老手;另一方面,当时飞机已经到达平流层,而且进入自动驾驶状态。所以不太可能是飞行员误操作。
就算飞行员出现误操作,导致飞机失速并坠海,也无法解释“一次雷达”的信号中断。

多半是“空中解体”
考虑到驾驶员没有发出求救信号,而且雷达信号突然中断,这多半说明飞机直接在空中解体。
只有这样,才能解释“一次雷达”和“二次雷达”的信号都中断。
当飞机解体之后(如果解体得非常彻底),那么“一次雷达”就无法捕捉到目标;而且解体之后,应答机也自然无法工作,导致“二次雷达”也收不到信号。

排除“天气原因”
之前曾经有过民航客机因为被闪电击中,而空中解体(比如1971年的秘鲁民航)。但MH370航班失踪时,飞机所在的海域没有出现恶劣的天气。
另外,BBC引用英国民航专家说:波音777的结构很坚固,即使遭遇雷击和机舱失压,依然能保持飞行。
所以不太可能是“天气原因”导致空中解体。

“空中解体”的可能原因
排除闪电导致的“空中解体”之后,还有如下几种可能性会导致飞机在空中解体:
飞机上有【爆炸装置】被引爆
飞机【被击落】
俺觉得第一种可能性更大(接下来会分析理由)。

★关于冒充身份的乘客


  目前已经证实有两名乘客采用失窃的护照登机。失窃的护照分别来自意大利和奥地利,分别于2012年和2013年失窃。失窃的地点都在泰国。
  两名假冒者都是从南方航空购票。根据票号表显示,二人的票号相邻(说明两人是同时购票)。两人的行程前两段完全一致,均从吉隆坡出发,经北京至阿姆斯特丹,之后航程不同,一人前往哥本哈根,一人前往法兰克福。
(下图是两人的票号)
不见图 请翻墙
  这俩张护照都没有在马来西亚的中国使领馆办过签证。

  从上述情况可以分析出:
1、
同时购票并且前2段行程一致——说明这俩人可能是一伙的。
(后来有新的报道:两张机票是在泰国旅行社购买,买主是某个伊朗人)
2、
从“没有在中国使领馆办签证”来看,既可能是普通偷渡客,也可能是恐怖分子。
如果是普通偷渡客
因为仅仅是在北京转机,只要不出机场,滞留不超过72小时,不用签证。
如果是恐怖分子
既然搞自杀袭击,就更不用签证了。
3、
已经有多个报道提到吉隆坡国际机场的安检很差。所以不论是偷渡客还是恐怖分子,都倾向于选在这里登机。

  提醒一下:
  就算今后的调查证实了这两个人确实是普通偷渡客,从逻辑上也【不能排除】恐怖袭击的可能性(俺后面会提到)。

★冒充者如何混过机场安检?


  坐过飞机的同学都知道,过安检的时候要核对照片。那么冒用护照的人是如何混过机场安检的?

1、可能性之一:买通机场的安检
俺觉得这种可能性不大。

2、可能性之二——安检太松
如果机场安检太松(没有仔细核对护照持有人的照片),那么就可以蒙混过关。
貌似很多网友都说马来西亚的安检很粗糙。

3、可能性之三——采用某种技巧混过安检
已经有网友总结了第三种方法,可以蒙混过关。大致方式是:
用自己的护照和偷来的护照分别买两张机票,在同一天飞往不同城市(假设自己的护照买的机票飞往A城市,偷来的护照买的票飞往B城市);
到机场自助打印两张登机牌,为了叙述方便,也称为A和B(自助打印登机牌,无需核对照片);
用自己的护照和对应的登机牌A过安检(自己的护照,照片核对不会出问题);
进入机场隔离区之后,进入飞往B城市的登机口。
因为登机牌B没有经过安检,是空白的(上面缺少边检章与安检章)。登机的时候,地勤人员还会再验证一次边检章与安检章。
所以在登机之前,需要用伪造的印章往空白的登机牌上加盖边检章与安检章。(地勤人员在查看边检章与安检章的时候,通常是匆匆扫一眼,不易发现伪造)
据说有的国家安检很松,没有最后这一道检查。那么就连“伪造印章”也省略了。
(详细介绍在“这里”)

★爆炸物如何混过机场安检?


  虽然911之后,各国都加强的机场的安检。美国机场的安检更是严厉。但恐怖分子依然想出办法把炸药带到飞机上——比如2009年圣诞节期间,美国发生了的“内裤炸弹事件”。所幸恐怖分子被机组人员和乘客制服,炸弹没有引爆。
  前不久看到新闻说,基地组织已经发明了一种改良版的“内裤炸弹”(构造图如下)。这种新型炸弹的威力更强,而且机场安检难以发现。
不见图 请翻墙
(报道在“这里”)。

★关于“美国国土安全部的民航预警”,难道是巧合?


  2月份还发生了两件看似巧合的事情:美国政府连续发布了两次安全预警——都是针对民航的恐怖袭击:
首先,2月5日,美国国土安全部发布预警,警告民航要小心恐怖分子采用“牙膏炸弹”
其次,2月19日,国土安全部再次发布预警,警告民航要小心恐怖分子采用“鞋子炸弹”
(相关报道在“这里”)
  时间上如何接近,内容上又密切相关,让人不禁产生联想。

★关于“马航的股票被提前卖空”,难道又是巧合?


  还有另一个诡异的事情:出事的前一周,马航股票被大量卖空。(相关报道在“这里”)
  从逻辑上讲,有两种可能:其一,纯属巧合;其二,有人知道马航要出事,提前卖空股票套利。目前马航官方还没有对此作出答复。如果此事属实,俺不相信仅仅是巧合。

★航班被击落的可能性


  除了恐怖分子的自杀爆炸,也有可能是飞机被外部的武器击落。
  这又分两种情况:
1、被周边国家的军方击落
民航史上曾经发生过这种案例(比如:南韩航班被苏联战斗机击落,伊朗航班被美国军舰击落)。
2、被恐怖分子击落
早在80年代苏联入侵阿富汗期间,伊斯兰圣战组织就获得了单兵对空导弹(赫赫有名的“毒刺”导弹)。到了911之后,塔利班和基地组织肯定又搞到了更高级的防空武器。

  不过捏,俺觉得这种可能性【小于】“恐怖分子自杀爆炸”的可能性。原因如下:
1、对于恐怖分子而言
即使掌握防空武器,但要击落飞行在平流层的航班,还是稍微有些难度的。相对而言,用自杀袭击的方式把炸弹带到飞机上,成功率更高。
2、对于周边国家的军方而言
在主观上不会去击落民航客机(这种做法无疑是政治自杀)。
当然也存在因为操作失误,不小心把航班击落。但如果是这样,无法解释马航股票提前被卖空。
再联系到美国方面的两次反恐预警,俺觉得“军方击落”的可能性比较小。

★如果是恐怖袭击,为啥没有恐怖组织出来承认?


  航班失联之后,曾经有个报道说:某自称“中国烈士旅”的恐怖组织声称对此事负责。不过懂行的人分析说,搞“疆独”的恐怖组织从来不自称“中国人”。
  因为这几天没有恐怖组织出面承认,某些读者怀疑“恐怖袭击”的可能性。俺的分析是:恐怖袭击之后,恐怖组织未必会【立即】承认。比如911之后,基地组织并没有【马上】承认是他们干的。一直拖到2004年,本拉登才公开承认是他们干的。

★总结


◇飞机失事的原因


  综合上述的种种迹象,俺觉得:用“自杀袭击”炸机的可能性比较大。而且从策划的手法和所在的地区来看,基地组织脱不了干系。因为东南亚一直有基地组织的分支在活动,民众当中也有基地组织的支持者(可能很多人不知道,其实马来西亚和印尼都是伊斯兰教国家)。而且911之后,东南亚发生过几次基地组织策划的恐怖袭击(比如2002年的巴厘岛爆炸案)。
  对于美国国土安全部的预警,俺猜测有一种可能是:美方已经得到了某种模糊的情报(知道基地组织要炸飞机,但不知道具体的航线),所以2月份连续发布两次预警。但是因为最近几年,基地组织对民航的袭击都没有得手(美国本土有好几起袭击未遂被破获),所以很多民航公司对这两次预警没有引起重视。

◇基地组织和新疆的关系


  众所周知,基地组织的大本营在阿富汗和巴基斯坦。各位不妨看一下地图,这两国都跟新疆接壤。而且这3个地方,宗教上具有相似之处——都是伊斯兰教为主,而且都是逊尼派,民风也都比较彪悍。
  正是因为这种相似性,很多年以前,基地组织就开始对新疆进行渗透。比如2002年的时候,联合国就把新疆的“东突伊斯兰运动”定性为“基地组织的分支”(BBC的相关报道在“这里”)。
  由于基地组织的渗透,所以对新疆的民族政策一定要非常慎重(下面会提到)。

◇朝廷的民族政策助长了恐怖组织


  再次罗嗦一下:俺反对任何形式的恐怖主义。对恐怖组织一定要严厉打击。正因为要彻底打击恐怖组织,所以才需要采用【更高明的】民族政策。“高明的民族政策”要做到这种效果:既要打击恐怖组织,又要缓和民族矛盾。这样才能瓦解恐怖组织的群众基础,让恐怖组织无法发展、无法扩大规模。
  而如今党国治理新疆,采用的手法是【简单粗暴式】——只知道用“高压维稳”,把几乎所有的维族人都列入嫌疑对象,统统打压。另外,党国的维稳系统甚至可能采用【养贼邀功式】来谋取“权”和“钱”(具体请看《你意想不到的恐怖主义帮手——昆明暴力袭击事件随想》)。
  长此以往,只会激化新疆的民族矛盾,加剧维族人的离心倾向。因为“高压维稳”会让越来越多的维族人转向激进,也会让更多的维族人转向暴力反抗——而这正是基地组织希望看到的。一旦演变成这种局面,基地组织就会在新疆发展壮大,那么天朝的每一个省份都可能遭遇恐怖袭击(到时候你会发现,“昆明事件”只是小儿科)。
  非常讽刺的是:当年的911事件,国内竟然有很多脑残的网民力挺本拉登。有必要提醒大伙儿:【很多时候,敌人的敌人并不是朋友

俺博客上,和本文相关的帖子(需翻墙)
你意想不到的恐怖主义帮手——昆明暴力袭击事件随想
关于本·拉登的几个误区
每周转载:关于西藏日益频繁的自焚事件(5篇)
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  1. 沙发,抢个先。发现温云超的推特说得有点道理,确实可能是恐怖袭击,说不定是江派做的都不一定啦,后一个乱猜的!!!

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    1. 博主不要鸭子死了嘴巴硬!

      博主睁开眼睛看看新疆的实际情况吧,不要被自己先入为主的观点蒙住了眼睛!

      博主说党国的新疆政策“把所有的维族人都被列入嫌疑对象,统统打压”这是毫无根据的。你看看新疆暴徒最近两年来攻击的目标大多数是哪里?

      绝大多数攻击目标是南疆的派出所和基层政权,受害者也大多数是忠于国家的维族警察,还有小区里管事的维族大妈。可见这些维族兄弟姐妹是站在国家一边的,所以才成了恐怖分子袭击的目标。

      如果党国真把所有维族人列为嫌疑目标,怎么可能还有这么多维族警察为国家尽忠?

      昆明大屠杀之后据传当地派出所个别警员要求辖区内维族守法公民搬离,这只是个别现象,一经曝光,马上就被制止。而且涉事民警已经向维族公民道歉。如果党国有意驱离维族群众,这样的事情怎么可能迅速曝光并得到妥善解决???

      博主不要仅凭自己的想象就编造出维稳系统养贼邀功的故事!

      Use your Brain, Please!

      养贼邀功,绝无可能!上头不是傻子!即便是有个别维稳系统官员办事不力,马上就会被调离,想做那个位置的官员多着呢!在党国这部大机器上,离了哪颗螺丝钉也能转!实际上根本不是博主想象的那样,个别维稳官员稳坐大位,十几年不动窝,这种情况在目前党国的治理系统内是绝对没有的!

      对于党国大业来说,无论从任何角度考虑问题,都不会容忍疆独一再闹事,因为这影响了党国的根本利益!上头绝对不会容忍一个碌碌无为,养贼邀功的奸贼主持新疆维稳工作的。一个位子万人抢,人人的眼睛都亮着呢!

      再来说说博主的逻辑问题。小编啊,你最近的思维能力明显弱智化啊!不要陷入逢中必反的泥坑!

      昆明大屠杀发生后,你应该做的是声讨恐怖分子的反人类行为,而不是把矛头指向维稳系统的子弟兵。就好比我冲进你家里连扇你三十个大耳刮子,你醒过来以后第一反应应该是找我打回来!

      而不是在那里做白日梦猜想删你耳光的是不是小区保安故意放进来的!是不是小区保安为了催你交物业费?你这种思维方式实在是匪夷所思!

      即便是你冷静下来想追究我扇你耳刮子的原因,你应该首先想想扇你耳刮子的人有没有什么问题,他受了什么蛊惑要来扇你?作为一个心智健全的男人,你首先应该想这丫的疯了吧!而不会首先想,一定是我做错了什么,不然人家不会扇我耳刮子的,而且还是一扇就是三十个大耳刮子!

      有你这种想法的,肯定是网络上的圣母!根本不是个带把的男人!

      我来告诉你吧,疆独的根源是上世纪70年代兴起的伊斯兰原教旨主义,不是我国的民族政策!不然你如何解释建政50年来新疆平安无事,反而是我党的民族政策越来越宽松,新疆经济越来越繁荣的时候疆独起来闹事呢?别说新疆经济繁荣只有汉族受益的鬼话!

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    2. TO 忠党爱国
      作为这里的常客,你老是改不了“重复发帖”的坏习惯。难道这能增加你的网评员工资?
      下面是俺对你的反驳。

      你提到说“我党的民族政策越来越宽松”
      这点俺不赞同。
      如果跟80年代的 胡耀邦/赵紫阳 时期相比,现在的新疆民族政策是更加高压的。
      其次,如果拿2000年之后跟90年代相比,民族政策也是更严厉的。
      实际上,2009年的7.5事件就是一次矛盾的集中爆发。

      你提到说“无论从任何角度考虑问题,都不会容忍疆独一再闹事,因为这影响了党国的根本利益”
      关于这个问题,俺早在几年前就分析过了(参见《[url=http://program-think.blogspot.com/2011/01/what-we-can-depend-on.html]我们还能指望什么?[/url]》)
      如今的党国不同于古代的帝王制。即使是最高层的政治局常委,也有任期限制。
      每个官员都想在自己任期内捞取最大的利益,然后拍屁股走人。对于自己的行为是否损害国家利益,这些官员是无所谓的。

      你提到说“新疆也有维族的警察”
      这并不能用来反驳俺的论点。
      俺的论点是:朝廷对几乎所有的维族人进行打压。
      比如同样是警察,汉族警察比维族警察更容易得到提升。行政系统的官员也是如此。
      如今新疆掌实权的官员,多数是汉族。维族的官员,比例很低而且多数是虚职。
      这也是一种打压。

      另外,最近2-3年,新疆的暴力袭击事件升级,而且扩散到新疆之外。这些都反映出民族矛盾在激化。

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    3. 小编,不要再兜售你那一滩幼稚的论调了。照你所说,最高领导人任期制反而导致最高领导层甚至整个党国无人负责的情况了。你这种想法,图样图森破,那姨夫!

      你知道不知道世界上有个东西叫政治理想?有一种追求叫历史定位?有一种情怀叫做一万年来谁著史?????

      最为党国的最高领导人,你以为他还会在乎自己家族挣了多少钱吗?在他心里只在乎后人如何写他的历史!知我罪我,其唯春秋!

      你幻想的,党国最高领导人也是搂一把就走的想法,就如同山里的老农想象皇帝的生活,大肉包子敞开了吃,吃着一盘,看着一盘,,,,幼稚的可笑。一叶障目!

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    4. to 忠党爱国
      以你的逻辑,其实还可以这样反推:
      这个世界上,有种东西叫唯利是图,有一种追求叫唯钱是举,有一种情怀叫做一万年后也没人比我有钱。
      作为党国的最高领导人,你以为他会在乎有什么功过吗?在他心里只有无穷无尽的财富!知我罪我,国外银行!
      你幻想的,党国最高领导人鞠躬尽瘁的想法,就如同朝鲜人民想象着金日成的丰功伟绩,一把步枪打下美军飞机,幼稚的可笑。一叶障目。

      这只是一个例子,可当笑话看,反驳我的这个例子就等同于4单元的观点。观点是靠论证来支撑的,而不是想象力丰富的大脑。

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    5. 楼上两位都把问题说的过于绝对了,任何官员肯定都是有政治理想的,但多少会有一些私心存在。如果说当官的都只是为了赚钱或只是为了政治理想的论调我都不敢苟同。

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    6. 其实,我是想来回答维稳问题(包括新疆、西藏的民族维稳问题、上访维稳、政治犯维稳等)。

      编程博主认为,新疆当地政府官员为了赚取维稳经费、升维稳官(“发维稳财没有什么风险,但升维稳官有风险,也有可能是因为维稳出事而被贬,但胡书记等确有不少人因民族维稳有功而升官!),因此地方官员和维稳体系均是养寇自重,这一点我十分赞成。

      在周老虎时代建立的维稳体系,所花费的维稳经费已经成了天文数字(具体数字近年没有人大预算中没有公布,前两年公布已经超过国防经费了!),这中间确实让很多人发了维稳财、升维稳官,因此,得利者绝对不喜欢取消维稳政策的。

      我大胆猜测(没有统计数据证据,我真希望有某个蛋痛胆大的机构去做数据统计分析),如果把新疆维稳、民族维稳的经费支出直接发给少数民族(需要一定合理规则发放),把上访维稳经费支出直接发给访民(需要一定合理规则发放),民族、上访问题即时可解决。

      关于维稳经费,我提供小的不完全证据:1、民族维稳经费:我了解每个新疆特警每天补助一百五十,目前干部下乡(新疆每个单位都派干部下乡驻村)的补贴也不少。2、政治维稳经费:上海花在冯正虎身上的维稳经费有多少?北京花在刘霞、胡佳身上的维稳经费多少?估计一年少说几百万元。3、上访维稳经费:上访、截访、关押访民,想想著名的关押上访访民的当代集中营马家楼、久敬庄(可百度谷哥)就知道场面多大、经费多高!

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  2. 恐怖分子自杀攻击这个理论最大的问题在于目前尚未有恐怖组织宣称对此负责。花这么多力气还有几条人命成功搞掉一架飞机却默不作声?这完全与恐怖行动的目的(在民众中间制造恐慌,吸引舆论注意等等)背道相驰。

    我有个阴谋论,飞机被在南中国海巡逻的某国军舰不慎打了下来(当前局势尚未紧张到周边国家实弹互射的程度,因此我猜是实弹演习的时候不小心,前两天朝鲜就差点来这么一出),肇事者第一反应是捂住,于是把黑匣子和能找到的大片残骸捞走了闷声发大财。

    当然这仅仅是阴谋论。也有可能是像法航那样飞机的传感器出了毛病,飞行员依照错误读数往海里开,直到入水之前都以为自己飞的没问题,自然也就没有求救信号之类的。

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    1. 我也觉得不是恐怖袭击,没有人出来负责是关键的一点,如果没人提出诉求飞机岂不是白炸了?飞机两点失联,马航七点多才发公告,中间这五个小时相关的航空公司、空管机构在干什么?事后马航不断拖延,再加上楼主提到的股票提前卖空,马航恐怕脱不了干系。

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    2. TO 2楼 和 a@b.com
      多谢提出不同观点 :)
      俺在本文中已经补充了一段分析。
      并不是所有的恐怖袭击,恐怖组织都会立即出来承认。
      比如911袭击,基地组织一开始并没有承认。一直拖到2004年,本拉登才公开承认。
      (911耗费更多的精力策划,而且需要更多的自杀袭击者)——这反驳了2楼的论点。

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    3. 想起了1971年的9.13林彪飞机也是被事先放了炸弹。博主看了《天注定》吗,应该是形象的标注,将来汉人也会去炸飞机的。

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    4. AF447那次还有多次故障通报,但是这次什么都没有啊……而且法航那个最后一段是掉落的,并非“开进海里”。飞行员难道不会目视吗?还是开了自动驾驶就无人值守出去玩了?而且在海面附近高速飞行会有很强的气流,飞行员就算什么都不看都能知道出问题了。仪器出问题也是自动报告并提供数据,而不是根据飞行员的经验判断原因再告诉空管

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    5. 没人承认,如果飞机莫名其妙的接连失踪这就是最大的恐慌。

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    6. 真是峰回路转,现在的说法是有人故意关掉了通讯,把飞机飞向印度洋。而马政府又不愿意承认是有劫机,这是否说明可能是飞行员的行为。联想到飞行员在事前youtube上放出自己家高科技的模拟飞行的画面,难道说飞行员是在下很大一盘棋?

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  3. 个人认为高空解体的可能性比较大

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    1. TO 3楼的网友
      俺也觉得是“空中解体”的可能性最大。
      现在需要更多的信息,才能进一步分析解体的原因。

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    2. 若是空中解体,应该碎片会漂浮在海上,这么大范围的搜索,这么多天过去了,依然没有找到一个飞机碎片。

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    3. 当年那架空客A330坠毁在大西洋里,也是过了一个多星期才找到尾翼,上面显示是法航447航班,又过了两年才捞出乘客遗体。客机如果在海上失事,搜救难度比在陆地上大得多。

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  4. 对于有报道说军用雷达发现飞机折返,这个信息楼主怎么看?

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    1. TO 4楼的网友
      这个报道俺也看了。确实非常奇怪。
      如果飞机折返,说明出现异常。但飞行员又没有发出异常信号。自动装置也没有发出异常信号。
      另外,这个报道没有提供更详细的信息,所以还不好分析。

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    2. 如果是恐怖袭击的话说不定开始是以炸弹为威胁想劫机要求改变飞行目的地,飞行员照办了,但后来可能发生了什么导致他们引爆了炸弹;或者击落的话就是收到警告后采取的行动遭到误解什么的,就像KE007一样

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  5. 我感觉吧:恐怖袭击可能不大,假护照的两个人可能是偷渡客。只是这个时间离昆明火车站事件太近。如果没有昆明事件也许就不会太多人猜测恐怖袭击了。

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    1. TO Paul Zhu
      俺在本文中提及了:“即使证明那两人是偷渡客,也无法排除恐怖袭击。”
      以为还有其它可能:
      比如别的人把爆炸装置带上飞机,比如恐怖分子使用对空导弹进行击落。

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  6. 博主不要鸭子死了嘴巴硬!

    博主睁开眼睛看看新疆的实际情况吧,不要被自己先入为主的观点蒙住了眼睛!

    博主说党国的新疆政策“把所有的维族人都被列入嫌疑对象,统统打压”这是毫无根据的。你看看新疆暴徒最近两年来攻击的目标大多数是哪里?

    绝大多数攻击目标是南疆的派出所和基层政权,受害者也大多数是忠于国家的维族警察,还有小区里管事的维族大妈。可见这些维族兄弟姐妹是站在国家一边的,所以才成了恐怖分子袭击的目标。

    如果党国真把所有维族人列为嫌疑目标,怎么可能还有这么多维族警察为国家尽忠?

    昆明大屠杀之后据传当地派出所个别警员要求辖区内维族守法公民搬离,这只是个别现象,一经曝光,马上就被制止。而且涉事民警已经向维族公民道歉。如果党国有意驱离维族群众,这样的事情怎么可能迅速曝光并得到妥善解决???

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  7. 博主不要仅凭自己的想象就编造出维稳系统养贼邀功的故事!

    Use your Brain, Please!

    养贼邀功,绝无可能!上头不是傻子!即便是有个别维稳系统官员办事不力,马上就会被调离,想做那个位置的官员多着呢!在党国这部大机器上,离了哪颗螺丝钉也能转!实际上根本不是博主想象的那样,个别维稳官员稳坐大位,十几年不动窝,这种情况在目前党国的治理系统内是绝对没有的!

    对于党国大业来说,无论从任何角度考虑问题,都不会容忍疆独一再闹事,因为这影响了党国的根本利益!上头绝对不会容忍一个碌碌无为,养贼邀功的奸贼主持新疆维稳工作的。一个位子万人抢,人人的眼睛都亮着呢!

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    1. TO 忠党爱国
      虽然你重复发帖,但俺只回复一次。
      已经在1楼反驳你的观点。

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  8. 有关一次雷达未收到信号,有这样一个解释,供您参考:

    “其次,关于雷达信号的问题。空中交通管制员一般使用的是二次雷达系统,也有使用一二次雷达合装的,合装一般用于进近区域。用来观测天气和确定飞机位置。一次雷达属于主动雷达,也就是说不管飞机上设备开不开,只要地面使用雷达搜索,在一定的范围内(最远250海里左右)都是可以搜索得到的。但是一次雷达的缺点是需要很大的功率,所以很多时候没有特殊情况,这种雷达不是常开的!二次雷达是被动雷达,也就是说必须飞机上配合才可以,只有飞机上开了“应答机”,地面上的雷达才可以看得到,如果飞机上应答机故障或者人为关闭,那么地面上的雷达讯号也就消失了。”

    http://news.carnoc.com//list/275/275848.html

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    1. TO 8楼的网友
      多谢分享网文 :)

      确实存在“一次雷达”没有开机,导致没有捕捉到航班信号。
      但是飞机上还有一个 ELT 装置(俺后来在本文中补充了)。
      如果不是空中解体,ELT 在坠海之后,应该会自动发送位置信息。

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  9. 再来说说博主的逻辑问题。小编啊,你最近的思维能力明显弱智化啊!不要陷入逢中必反的泥坑!

    昆明大屠杀发生后,你应该做的是声讨恐怖分子的反人类行为,而不是把矛头指向维稳系统的子弟兵。就好比我冲进你家里连扇你三十个大耳刮子,你醒过来以后第一反应应该是找我打回来!

    而不是在那里做白日梦猜想删你耳光的是不是小区保安故意放进来的!是不是小区保安为了催你交物业费?你这种思维方式实在是匪夷所思!

    即便是你冷静下来想追究我扇你耳刮子的原因,你应该首先想想扇你耳刮子的人有没有什么问题,他受了什么蛊惑要来扇你?作为一个心智健全的男人,你首先应该想这丫的疯了吧!而不会首先想,一定是我做错了什么,不然人家不会扇我耳刮子的,而且还是一扇就是三十个大耳刮子!

    有你这种想法的,肯定是网络上的圣母!根本不是个带把的男人!

    我来告诉你吧,疆独的根源是上世纪70年代兴起的伊斯兰原教旨主义,不是我国的民族政策!不然你如何解释建政50年来新疆平安无事,反而是我党的民族政策越来越宽松,新疆经济越来越繁荣的时候疆独起来闹事呢?别说新疆经济繁荣只有汉族受益的鬼话!

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    1. TO 忠党爱国
      虽然你重复发帖,但俺只回复一次。
      已经在1楼反驳你的观点。

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  10. 忠党爱国你好,忠党爱国再见!>_<

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  11. 俺也觉得不像是恐怖袭击,因为该航班上有多国公民。虽然大部分是中国籍,但是也有为数不少的他国公民。如果恐怖份子策划此次袭击的目的是针对中国(极有可能是针对中国政府的),那他们为什么要冒天下之大不韪牵连到他国公民呢?况且朝廷也不会放过他们。如果是针对他国(比如马来西亚),也没有必要把中国拉下水,因为大部分是中国公民。当然以上只是猜测,如果最后证实真的是恐怖袭击的话另当别论。
    另外忠党爱国你又不老实了,又重复发帖,你好无聊啊。

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    1. TO 消灭苏联第二
      老熟人你好,多谢发表不同观点 :)

      说实在的,俺主观上不希望这是恐怖袭击。
      但是有太多迹象跟恐怖袭击相关联。
      包括美国方面在近期发出两次预警,包括马航股票被卖空,包括空中解体的可能性非常大(而天气状况又很好)。

      针对你提到的:航班上有多国公民的问题。
      俺的分析是:像基地组织这种非常非常极端的恐怖组织,他们根本不会在乎这点。
      比如当年的911袭击,在双子塔里面的几千人,并不都是美国国籍,而且里面也有穆斯林。
      但基地组织还不是照样下手?

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  12. 航班被击落的可能性,这个段落论据不足,文中只是提了被击落的两种情况,然后直接得出作者认为正确的结论

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    1. TO dw youyoutianbulao
      非常感谢提醒 :)
      今天中午写得仓促,那个段落没有写足够多的分析。刚才俺已经补上了。

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  13. 转载凯迪东京博士的帖子
    东京博士 手机绑定用户 | 只看此人 | 不看此人 | 2014/3/11 9:09:29 第 36 楼
    估计很多人没有基本常识,甚至没有坐过飞机。

    1。飞机突然消失:等于就是高空中解体了。雷达是极坐标方式圆形兜圈子扫描的,2次扫描之间屏幕上显示的是残像,高空解体未被卫星发现也是有可能的,卫星能看到陆地上的车牌,但不等于说能看到每时每刻的所有车牌。

    2。如果承认了高空解体,那么35000英尺高空中的气温大约零下30-40度,所有东西都被冷冻成固体,解体后在高速气流下迅速成粉状(包括被瞬间冷冻的人体),在掉下来到达地面或海面的过程中,这些粉尘垃圾散布在极广的范围,以前有过空难事故,2名空姐从折断的客机尾部掉落,当时也是万米高空,连遗体都找不到,就是因为掉出机舱的瞬间人体被迅速冷冻成固态,并在强大的气流作用下成为粉末状态(B777高空巡航速度接近1000公里/小时),如果你不相信的话,可以在冬季的哈尔滨把一条活鱼拿到室外,2分钟后用木棍敲击那条鱼看看是什么结果,嘿嘿。
    此贴已经被作者于 2014/3/11 9:09:52 编辑过

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    1. 东京博士:2种情况可能导致没有信号——
      1。飞机致命性的突然爆炸,损坏了所有通信设备。
      2。飞机突然崩溃,遭受超出人体行动可能范围G条件下,飞行员已经无力进行通讯操作。

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    2. TO 13楼的网友
      多谢转载网文 :)
      俺同意凯迪这个帖子的分析。
      空中解体才能解释“所有的信号都中断”(包括一次雷达,二次雷达,ELT,通话频道、等)

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    3. 东京博士是在日本的专业技术人士

      摘录“东京博士”自证出身的帖子:

      后来我出道的那个曾经从事雷达声纳技术的日本师傅对我说,“X桑,你可不能回中国,要是这些技术被解放军应用了,那就太可怕了”。我那时其实内心并不喜欢日本,也完全没有常住的打算,只是在暗自期待祖国的环境能有一天逐渐正常起来,只是礼貌地安慰他说:“不会的,我一直在日本。”

      但是,后来我也不想这些了,你想用你的本事救国,其实是在帮助DC,祸害人民,祸害世界和平。

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    4. 这个。。。人体有可能粉碎了,飞机本身的部件不至于吧?

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    5. TO 4单元的网友
      如果飞机高度解体,很多金属残骸会沉入海底。
      当然也会有少数残骸是“可漂浮的”,但如果漂浮的残骸体积太小,不容易找到。
      可能要多等些时间,或许参与搜寻的人会有所发现。

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    6. 即使是低温,也不至于立刻冻住,外面冻住了,里面也没有,第二条不太对啊。
      话说找的到油斑吗?

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    7. G条件那个有点玄吧……如果剧烈加速的话只能解释为飞行员以俯冲躲避空空导弹为优先,但是现在这里有国家那么丧心病狂派战机出去吗?而且客机躲导弹这个……剧烈减速或下降也只能发生在机体已经大部分损毁的情况下,那还是关心一下损毁是怎么发生的吧。

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  14. 极端猜测:MH370是被越南空军击落 。MH370中途发现电子故障,准备返航(已证实),误入越南领空,越南空军喊话,但对方电子故障无法应答,于是向三亚空管核实,对方回复没有这个航班,结果越南空军将其击落,后发现酿成大错,频繁发布假消息扰乱视听。

    1983年前苏联击落大韩航空747客机,因为怀疑其是美国间谍飞机,根据俄罗斯解密档案显示,当时前苏联掌握残骸准确地点,但为了扰乱其他国家视线,假意搜寻,无果,9年后俄罗斯才公开黑匣子

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    1. TO 14楼的网友
      多谢分享你的观点 :)
      这也是一种可能性,可以用来解释“空中解体”。
      但是无法解释之前一周,有人大量卖空马航的股票(难道仅仅是巧合?)
      另外,难道美国方面的两次民航预警也仅仅是巧合?

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  15. 有一种说法是昆明的事件和马航事件都是TG内斗弄出来的事,我倒是觉得这个很狗血,不排除这种可能性。
    陈平先生说的很对:
    “能与民同吸毒,尽管时短、仅为姿态,然显示习也真是个好人!但愿或可能其逆潮流莽行,乃为顺潮流铺垫与保障。若不远将来果真如此,则真忍误负重!”
    “愚昧荒诞或装疯卖傻,或加速自取灭亡,或逆行谋正路,然中华民族之劫难已不可免!此乃一再错过之必然!”
    “亡党国之君,定论也、命也!无非是有意为之或殉葬之区别。”
    伟大的裆国已经难免颓势了,无非就是打点镇定剂,延缓以下死亡周期罢了。可怜的是吾等平民,“兴,百姓苦;亡,百姓苦”。
    漫长黑暗的时光,唯有幸运者才能有机会见到光明。

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    1. TO 15楼的网友
      俺也看到这种说法——“中共内斗导致昆明事件和马航事件”。
      这种可能性当然也有,但是太小了。

      如果真的是中共内斗而导致这两件事情,估计难以做到瞒天过海。一旦被曝光,对中共而言等同于“政治自杀”。

      另外,俺不赞同你对习近平的看法。
      此人去北京胡同视察,只不过是另一次作秀。

      如果习包子真的想作出点改变:
      比如把 GFW 关闭是易如反掌之事;
      比如政治局那几个家伙先自己公布财产,也是易如反掌之事;
      比如稍微放松互联网舆论管制,让民众可以用网络反腐,这也是易如反掌之事。

      这些事情他都没干,凭啥相信他?

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  16. 汉人一样可以炸飞机呀,胡文海、邓玉娇,发展一下就行了。爱思想网站对李文普的分析很真实,9.13就是党国用了炸弹吗。又便宜又实用,

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  17. 为什么不可能是外星人劫持了或者是进入了另一个时空?就算高空爆炸的那些机上的行李啊其它什么东西的难道在海面一点都找不到?

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    1. TO 黃禹堯
      据说附近的海域风浪较大,所以搜寻困难。
      如果是高度解体,落入海面的残骸都比较小,对搜寻也是一大挑战。
      估计还得等些时间。

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  18. @编程随想,我最近在看一本叫Think Python的书,觉得很不错,在这里向你推荐..:-)
    http://www.greenteapress.com/thinkpython/thinkpython.pdf

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    1. TO 张金涛
      多谢推荐 :)
      这本书俺之前看过,评价不错。下次分享电子书的时候,会上传到网盘

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  19. 小编,不要再兜售你那一滩幼稚的论调了。照你所说,最高领导人任期制反而导致最高领导层甚至整个党国无人负责的情况了。你这种想法,图样图森破,那姨夫!

    你知道不知道世界上有个东西叫政治理想?有一种追求叫历史定位?有一种情怀叫做一万年来谁著史?????

    最为党国的最高领导人,你以为他还会在乎自己家族挣了多少钱吗?在他心里只在乎后人如何写他的历史!知我罪我,其唯春秋!

    你幻想的,党国最高领导人也是搂一把就走的想法,就如同山里的老农想象皇帝的生活,大肉包子敞开了吃,吃着一盘,看着一盘,,,,幼稚的可笑。一叶障目!

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    1. TO 忠党爱国
      咱们朝廷的那帮领导人,其实他们心里都明白,党国的日子长不了啦。
      如果中共垮台,他们难道还能留下好名声?
      既然无法得到“名”,他们去追求“利”就不难理解了。

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  20. 还是觉得,最有可能被越南打下来了。其他的观点,都有很严重的漏洞,被击落的漏洞相对来说最小。
    被击落一个很难解释的部分是动机,可是对于一个政府来说,动机的成分通常很复杂,不会很单纯。

    另外,那么多搜救部队都在海上,很少人去关注越南陆地,越南也没有对这个问题作出解释。

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    1. TO 20楼的网友
      咱们都被马来西亚官方给误导了——实际上飞机又飞了4小时。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  21. 我一直在想一个问题,太空上那么多间谍卫星,就拍不到飞机?不是说卫星能拍到地面上的扑克牌吗?

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    1. 说能拍到扑克那太夸张了。飞机倒是可以拍到的,但是因为卫星的运行速度远远大于飞机,1个卫星拍了1张照片之后绝无机会再拍第二张,只能等绕地球1圈以后再拍,那最快也要将近1小时以后。或者利用其他卫星接力拍摄,但是目前在轨航天器虽然很多,多得简直在浪费轨道空间,但是也没多到可以在1分钟以内对同一区域拍好几张的程度,那不就是相当于实时了么,效果没什么区别。而且在出事之前谁也不知道拍这架飞机有什么价值,没必要为它拍啊,还浪费宝贵的天地通信带宽。存下来也存不起的。米国耗了这么多年才建立的间谍卫星网络,那些卫星很有可能都是十几年前的,说不定你家电脑硬盘都比它的大。近几年微型卫星普及了,占轨道空间少还一次能射很多颗,但是这么几年时间还不足以有足够的数量支持这种规模的任务。而且轨道都被老式的大卫星占着呢,还是等它们报废吧……不过毕竟耗了这么多银子的东西纵使财大气粗的美国也要让他们超期服役,你看看Hubble用了几年了,国际空间站也是。嗯……等到那个时候清理在轨垃圾也是个问题,肯定要组织一些大规模的清理,不然以后就很可能把现役航天器当垃圾了(尺寸上分不出来啊)

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    2. 我一直把国家的科技想象的很牛逼,看来是我太臆想了,我还以为是全球实时监控呢

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    3. 为了防止有人扯到同步卫星……再来补充一下。地球同步轨道上的航天器确实能够实时成像,但是那么高的轨道,对于可见光波段的精确成像是极大的障碍。就像大家发现单反的长焦镜头很贵一样,要3万多千米远的摄像机拍到机身只有那么几米宽的飞机还是很困难的。最后成像结果大概就是个模糊的半透明白色十字(在没有什么花哨的涂装的情况下)然后你还要把它辨别出来。人工来?那你一定会疯掉的。即使用什么算法……卫星图像上因为地面光干扰出现个几千米宽的亮色条纹都是很正常的,而且下方轨道航天器也在反光,你要识别出1个那么小的亮斑当作飞机那还不满天都是飞机。红外波段就算了,飞机那么点热量从卫星上看和地热对比一下就是萤火之光,什么都不会在图上有所反映。另外的非光学波段至少我还不知道有可以对地面有效成像的
      嗯,专解疑难杂问技术问。欢迎拍砖

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    4. TO 3单元的网友
      多谢分享关于卫星成像的知识 :)

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  22. 编程兄分析得很到位,佩服佩服。

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    1. TO 我日死五毛
      多谢捧场 :)
      不过本文中,关于“空中解体”的分析是错的——被马来西亚官方误导了。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  23. 现在可以较确定的是空中解体。至于是什么导致解体还需要找到黑匣子分析。

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    1. TO 23楼的网友
      非常遗憾的是:本文关于“空中解体”的部分,分析有误——被马来西亚官方误导了。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  24. 这次事故,对于海军而言,是一次良好的机会。具有足够的理由在南海航行。

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    1. 你的意思是以前没理由在南海上航行?

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    2. 以前的话很容易造成紧张气氛的。

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  25. 空中解体的可能性的确高,只是美国通过一个监测全球闪光的系统,已经否定的该地区存在爆炸的可能性

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    1. TO 12345
      本文关于马航的分析,其中“空中解体”的部分,分析有误——被马来西亚官方误导了。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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    2. @编程随想,又是大半夜回复,要注意身体啊。。(=θωθ=)

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    3. TO 张金涛
      老熟人,非常感谢对俺的关心 :)
      因为留言太多,一不小心又回复到凌晨了 :(

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    4. @编程随想
      1,你把我当老熟人我太高兴啦└(^o^)┘
      2,你用过叫shadowsocks的翻墙软件吗?(*>.<*)
      3,看了你的博文,觉得说的很清晰,想向你请教一下写博文的技巧(我自己也有博客哟)。↖( ̄▽ ̄")
      睡觉去了喵~~

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    5. TO 张金涛
      最近你经常来俺博客捧场,自然是老熟人啦。如果俺没记错的话,你还帮俺网站搭建了一个墙内可访问的镜像。

      关于shadowsocks
      听说过,但还没时间尝试(最近一年,读者越来越多,俺应接不暇)

      关于写博客的经验
      1、俺通常写自己比较熟悉的领域
      2、写之前多参考各种资料,可以避免自己带有偏见,也可以避免眼界太狭窄
      3、自己的思路和逻辑一定要清晰,写出来的内容才会有条理
      4、写文章跟写程序很类似,一定要注重“可读性”

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  26. 博主,希望能回下我gmail发送的邮件。谢谢!

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    1. 博主看到后回复邮件,然后希望删掉楼层。第一次发言不小心泄露了个人信息。

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    2. 登录账号自己删呐?删不掉么?

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    3. 忘记贴邮箱了hzs1127@gmail.com,希望博主早日回复。

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    4. 真不知道可以邮箱回复,你比我厉害。

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    5. TO 黄振松
      俺的邮箱,读者来信太多。没有及时回复,还望谅解。
      另外,登录后留言,是可以删除自己发过的留言的(如同2单元所说)

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  27. 恭喜博主,已经被五毛顶上了.哈哈.

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    1. TO 刘腾飞
      俺博客早就被“职业网评员”盯上了。俺都习以为常啦

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  28. 支持编程兄,那个忠党爱国。。。完全不用鸟它啊,浪费精力呢

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  29. 有人指责说失事飞机上的副驾驶曾经有把女乘客“邀请”进驾驶舱挑逗的不良事迹。
    所以说劫机的漏洞不是没有。

    顺便鄙视下所有的说违心话和不用脑子说话的人。

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    1. TO 冒名的“忠党爱国”
      本文关于“空中解体”的分析有误——被马来西亚官方误导了。
      从最近2-3天美国方面的报道来看,多半是飞行员自己劫机。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  30. 求解如何看懂这些飞航数据……玩了一段时间模拟飞行但是现在还是只能VFR……起降也是乱七八糟

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  31. 我记得之前有一篇文章,说的是美国一家飞机飞进时空隧道,然后几十年后又重新出现了。不知道这个文章的真假。有没有是这种可能呢?

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    1. TO kimjongun
      关于“时空隧道”之类的说法,通常都来自于不靠谱的小报,专门哗众取宠。

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  32. 不要让五毛狗污染视野!把五毛狗踢出去!这不属于言论自由范畴!

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    1. 呵呵,民逗万岁!汉奸万岁!美狗日杂万万岁!

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  33. 楼主的分析条条在理,但是我觉得还缺乏了一些民航业内更专业的简介。

    有一点值得思考的是,天上众多卫星,资源、天气、测绘、遥感、还有间谍卫星,都找不到确切的证据。以美帝强大的监视手段,怎能没发现有爆炸发生呢?再说,如果真的发生空中解体,777-200R客机里是不是会有物理隔绝的系统在危机发生时发送广播信号呢?

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    1. 我是楼上,

      另外我曾经看到一个言论,我觉得颇有道理:在各种媒体,包括波音都倾向于恐怖袭击的理论,是否就忽视了777客机的安全性问题?尽管楼主也提到777运营史上最严重的事故是因人为失误造成,但我们也必须看到777本身也曾经发生过各类小故障,包括一次在机场的起火时间。

      客机的安全性再好,也不能排除维护不当所导致的事故。

      但这些都是后话,关键是现在除了发现一条长满青苔的缆绳和一段油污之外没有任何确凿证据。为何这么多天过去了还找不到任何有价值的东西呢?

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    2. 参见我在21楼的回复……而且那是晚上
      物理隔绝在解体的时候能保证吗?

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    3. TO 33楼的几位
      本文关于“空中解体”的分析有误——被马来西亚官方误导了。
      根据最近2-3美国方面提供的材料,飞机在失踪后并没有立即解体,而是继续飞了4小时。
      今天发了另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  34. 股票下跌我认为不能作为内部信息交易的根据。MAS的股票近年一路走跌,一段时间的小幅走跌是非常正常的。根据MAS的股票历史记录http://www.klse.info/counters/chart/stock/3786, 跌幅剧烈的应该是去年5月左右。出事前股票下跌,交易量加大并没有超出正常范围,加之其股票一直下跌,应该连巧合也算不上。而且目前只有那一个网站的一家之言,还没有任何英文媒体对马航的股票交易质疑。以此理由作为恐怖袭击以至于内幕交易的证据,略显牵强。

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    1. TO 34楼的网友
      多谢分享不同观点 :) 你说的也有道理。

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  35. 俺怀疑是机械故障,上次擦碰的是机翼尖端,非加压组件,很有可能维修并没有像机体维修那样严格,然后翼尖在起飞的时候破损,机翼的油槽开始缓慢漏油,但是故障轻微,又是夜间航行,驾驶员没有发现。飞行了一段后机长凭经验发现飞机的油耗异常,但是无法确认,所以没有发出故障警报,但是依然决定返航。这可能是大马军方发现飞机转向和降低高度的原因。当飞机再一次变换高度的时候,翼尖破损加剧,漏油被引燃,飞机瞬间爆炸解体。

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    1. 很好的分析……但是返航怎么可能连说都不说一声?还是说空管工作也有疏忽?

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    2. 不管怎样航班都已经失去联系了,不论何种原因,机械或者人为,都需要回答这个失去联系的问题

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    3. TO Yingwen Jiang
      根据最近2-3美国方面提供的材料,飞机在失踪后继续飞了4小时。
      所以,“机械故障”可以排除

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  36. 一个女孩像澳大利亚媒体披露,这次出事飞机的一名驾驶员曾经在她自己和女朋友到泰国旅游期间,曾坐过该驾驶员的飞机,而此人恰恰是这次失联航班MH370的副驾驶。  

    女孩表示,当时该驾驶员和另一名驾驶员邀请自己与女朋友不但进入驾驶室内,而且从飞机起飞到着陆一直呆在驾驶室内。女孩向媒体透露,在飞机飞行的整个过程中,两名驾驶员不但抽烟,而且还和她及女朋友拍照。https://www.youtube.com/watch?v=YY9u9XK-EP8 。我觉得从这次事件,让我们不仅学到了一些航空知识, 而且随着信息的获取,总觉得现在的飞行环境(包括飞机和驾驶员的素质)比自己想象的要糟糕。

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    1. 啊,商照飞行员已经很好了,私照的简直就是乱来。有些起降竟然不放襟翼。空管也是忙得不顾安全守则,飞机还在滑行就给起飞许可,直接从Alpha出来就上跑道起飞了,什么Hold Short,Position&Hold全都没有。啊,都是老手玩不死你,就是这种想法。军机飞行员水平更高,但也更加随便。
      自动飞行时确实可以放松点,要你手动飞好几个小时肯定受不了

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  37. 最新消息,可能飞机已被秘密停在马来西亚naning小岛,可能被劫持。

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    1. TO 38楼的网友
      根据最近2-3天美国方面提供的材料,飞机在失踪后飞往印度洋了,所以不太可能在马国内机场降落。

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  38. 《我的西域,你的东土》推荐看看

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    1. TO 39楼的网友
      多谢推荐电子书 :)
      很早以前,[url=https://code.google.com/p/program-think/wiki/Books]俺的网盘[/url]上就上传了这本《我的西域,你的东土》

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  39. to 博主

    作为你的忠实读者,
    感谢你的博文传播的知识。

    但是,今天我要先指出你的一个问题。


    你知道天朝有很多五毛党,有很多被洗脑无可救药之徒...
    希望你能不要把经历放在那些人身上,
    它们本身就缺乏智慧、不会思考、思维混乱,
    跟它们无法正常的交流,也无法恢复它们作为人的大脑,
    可以说没有任何意义。
    最大的鄙视莫过于视而不见。

    希望楼主可以将时间和精力用在,
    和同道中人交流,为困惑的自由人士解惑、普及知识,
    感化、传播思想给沉默的大多数。
    这些事情更有意义。

    我个人已经尽量克制不和五毛交流了。
    不想拉低自己的智商去和那些顾左右而言他,没有逻辑的人浪费时间。

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    1. TO 40楼的网友
      多谢提建议 :)
      赞同你的某些观点。对于那些被重度洗脑的人,俺确实是无能为力的。
      所以俺会多花精力帮助那些“被轻度洗脑洗脑的人”和“已经觉醒的人”

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    2. 俺早就不和五毛扯废话了,逻辑混乱+人身攻击+转移话题=没有任何意义(浪费时间、精力)的白费功

      用Adblock Plus直接屏蔽某些逻辑混乱和人身攻击的帖子,感觉清爽多了!

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  40. 我的观点是:恐怖袭击的可能性不大。原因:
    1、缺乏强烈的动机。基地分子对中国没有深仇大恨,对中国袭击的可能性为零。如果怀疑是疆独分子或者穆斯林组织,那基本不靠谱,这一点从昆明事件就可以看出来,他们不过是砍砍杀杀罢了,还处于低级阶段,根本没有这么高的能力制造空难袭击。
    2、仅凭两个持假护照登机者,不足以质疑与恐怖袭击有关。偷渡是常有的事情,共同偷渡,共同获得假护照,这看起来再平常不过了,与恐怖袭击没有必然的逻辑联系。这一点上,我觉得博主过于证明自己的观点,导致了强烈地牵强附会。

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    1. TO 41楼的网友
      多谢发表不同观点 :)
      根据最近2-3天美国方面提供的材料,可以排除“空中解体导致的失联”。
      如今看来,是飞行员劫持了飞机,具体请看今天发的另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》
      如果确实是飞行员劫机,那依然无法完全排除“恐怖袭击”。
      如今要等更多的报道,看飞行员到底是啥企图?

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  41. 不确定我是不是政治阴谋论者. 从昆明的事情我个人猜测很有可能是某一派在幕后策划, 利用疆独作为替罪羊来搞破坏. 目的很明确, 你废掉我大将, 我就给你添乱, 这个事情搞得越乱越好. 并且昆明事件的发生时间很敏感, 刚好是开大会的时候. 所以这次飞机事件刚开始, 我就立刻联想到同样的动机. 只不过随着飞机消失的时间越来越久, 很难判断到底是自然原因还是人为原因, 还是其他不为人知的事情. 总之朝廷这些年的所作所为, 我相信它们什么事情都能做的出来.

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    1. TO Unknown
      根据最近2-3天美国方面提供的材料,还有马来西亚总理今天的新闻发布会。
      基本上可以肯定是“人为因素”。
      但是不是跟天朝有关,还不好说。

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  42. 分析得很客观,逻辑清晰,我的猜测也是这样,但表达没你到位

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    1. TO 小李飞刀
      多谢捧场 :)
      可惜本文关于“空中解体”的分析是错误的 :(

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  43. 没啥可说的。因为我吐不出来··~

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  44. 我觉得可能是被越南击落了,他们混淆视听,好逃避责任!

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    1. TO 黑客帝国
      根据最近2-3天美国方面提供的材料,可以排除“越南击落”的可能性。
      具体参见今天的另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  45. 马来西亚的安检确实很像上海地铁的安检。

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    1. TO Elgs Chen
      俺也有同感 :)
      这次事件,马来西亚从上到下,从民用系统到军用系统,暴露出各种问题。
      太没面子了。

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  46. 给博主补充一个重要的事实:
    MH370航班执行的飞机在2012年的时候在上海浦东国际机场和东航MU583次航班发生过地面的碰擦,当时损坏到了机翼。
    我不清楚后来这架飞机是到哪里去维修的,但是有一点,如果这次碰擦事故后如果维修不当,极为容易出现严重事故。
    日航123次航班,就是因为一次维修不当,导致飞行途中尾翼突然脱落,最后造成520人死亡的惨剧。而华航也发生过类似性质的澎湖空难。
    所以,MH370因为维修不当造成飞行途中机翼结构突然崩塌然后连带飞机粉碎性解体,这种可能性是完全存在的。当然恐怖袭击也有可能,但是以目前已经证实的信息看,可能性还不大。

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    1. TO Velaciela Zhu
      多谢分享资料 :)
      根据最近2-3天美国方面提供的材料,已经可以排除“机械故障”导致的坠机。
      可以参见今天发的另一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2014/03/malaysia-airlines-flight-370-2.html]汇总马航客机失踪的最新报道(多半是飞行员劫机)[/url]》

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  47. 哎,马航失联根本就不是一个政治问题或遭受恐怖袭击,有人说军方失误击落更是无稽之谈,其实就是一场普通的空难而已,只不过是因为飞机快速沉入茫茫大海难以寻觅罢了。洗洗睡吧,就这样。

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    1. 不要那么快就下结论,现在连飞机在哪儿都不知道。目前仍然是失联,只要找不到残骸,就不能称为失事。

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    2. TO 48楼的网友
      根据马来西亚总理今天的新闻发布会,他都已经承认,此事是“人为因素”。
      另外,美国方面给出的材料也说明了这点。
      这已经不是普通的空难了。

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  48. 感觉像是单纯的飞机失事事故

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    1. TO euphy lia
      根据马来西亚总理今天的新闻发布会,他都已经承认,此事是“人为因素”。
      另外,美国方面给出的材料也说明了这点。
      这已经不是“单纯的飞机失事事故”

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  49. 每次来 都能学到些东西 爱国兄的全国大人似的腔调+成语+英语 让人很变扭 你在用词上一直在攻击随想兄 也让人不怎么舒服 言论自由 不能恶言相向 你可以像随想兄一样 拿些数据 图片之类的证据 证实自己的言论 大家也能自己判断 你说是吧
    随想兄的 知识面 很全 特别是电脑方面的知识 我也一直在向你学习 希望随想兄 以后能多出些电脑扫盲的帖子 和 经济方面的帖子

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    1. TO 50楼的网友
      “忠党爱国”有可能是一个“高级黑”。你别跟他一般见识。
      另外,多谢给俺提建议 :)
      俺一直在博客上普及“翻墙”和“信息安全”方面的知识。今后也会抽空多普及“经济”方面的常识(在俺能力范围之内)。

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  50. TURBINE博主对这个怎么看?http://tech2ipo.com/63775

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    1. TO 51楼的网友
      关于 NSA 对互联网的监控,可以参考俺之前的一篇博文《[url=http://program-think.blogspot.com/2013/06/usa-vs-china.html]中美政府信息监控的差异——"棱镜门"丑闻随想[/url]》

      对天朝的普通网友而言,更应该小心朝廷的监控——因为朝廷会对咱们进行跨省追捕,而美国的 NSA 不会。

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  51. 大家知道有和“编程随想”风格类似的博客吗?求推荐。

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    1. TO 52楼的网友
      像俺博客这样,既谈论敏感的政治话题,同时又普及“翻墙”、“信息安全”、“历史”、“心理学”。
      应该很少——至少俺目前还没发现类似的【原创】博客或网站。

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    2. 推荐一个“文学城”里“蒲汇塘渔夫”的博客,出来透气应该也去那里进修一下。

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    3. 第一次听说这个,通过搜索在“墙外楼”看到有关“蒲汇塘渔夫”的一篇很有意思的文章,用说书的口气道出一些内幕,包括六四啥的

      http://www.letscorp.net/archives/69669

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    4. 最难得是能够把各种貌似不相关的事件串点成线,令人豁然开朗,茅塞顿开~
      原创这里http://blog.wenxuecity.com/myoverview/53476/

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    5. 哈,乍一看,以为是说书的,看了一会儿,还不错

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    6. 渔夫的博客也值得打包收藏。

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  52. 博主,我有一封给您的电邮,请教一些问题,希望您能回复!谢谢!

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  53. 回复
    1. TO 黄家驹 Fans
      因为俺收到的读者来信很多,回复不及时,抱歉 :(
      争取明天能处理一下邮件,到时候会处理你这封来信。

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  54. 墙外真不赖

    因为俺批评党国的民族政策,就说俺是疆独支持者——这大概就是所谓的“中国式逻辑”吧。

    这叫中共式逻辑。

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    1. TO 墙外真不赖
      同意你的说法——“中共式逻辑”更贴切。

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  55. http://www.t66y.com/htm_data/7/1403/1056199.html

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  56. http://www.t66y.com/htm_data/7/1403/1056199.html
    大陸清治系統中的親康師傅勢力勾結東南亞黑幫用鉅資收買了機師,劫持該機及其大量天朝籍乘客飛往緬甸某軍用機場,然後和某党談判要求將所有周案被捕人員秘密釋放出境。某党進退維谷,緬甸軍方因和周系長期友好關係也不偏不倚,僵持不下只好先這麼瞞著。
    1)我感覺中方這幾天公佈衛星圖像地震資料啥的很奇怪,似乎一直在把搜索的注意力引回最初的那個失聯海域。
    2)要考慮西邊飛機可以降落但當局又和北韓一樣不配合國際社會搜救的國家和地區。什麼樣的劫機動機,能1、讓劫機犯自己寧可低調不聲張,2、讓劫機犯斷定其要脅物件也不會聲張,3、讓劫機犯感覺自己得手後一定有把握脫身呢?國際恐怖訴求,不符合1,個人勒索錢財求公道等,不符合3甚至1、2。
    但如果威脅交換釋放某些人,就越秘密越好,也有把握條件被滿足後逍遙。如果你是周的鐵杆,又有這個能量,你也會玩的。周的勢力遍及情治系統,東南亞又是石油系海外投資重點。而且這樣劫機本身就是個局:一旦中方開始隱瞞周方可以隨時揭底,中方尤其习大大就輸不起了!綜合各最新消息判斷:如果馬航370真的成功降落於某秘密機場了的話,那麼它多半會在緬甸。
    只有降落到了自絕於國際社會、境內又有多塊武裝割據地的緬甸,該機才可能一周多音訊全無。大概也只有緬甸,才能在拖一段時間後把飛機和乘客都給突然變出來,導演一段感人的救人故事,卻無需擔心各方的責備。看這架勢,周案已經不了了之了。习大大整人株連九族,前秘書下屬關聯商人等等一個都不放過,連老毛也沒敢這麼公開幹。周的人逼急眼了啥事幹不出來?東南亞素來是大陸石油系和情治系統勢力極強的地方,王炳章、彭明都是從境外綁架回國。
    安達曼群島最北端,有一個屬於緬甸的Great Coco 島,上面有能被加長至數公里的飛機跑道。這個島租給了天朝軍用!!關於安達曼群島最北端屬於緬甸之Great Coco 島的真實情況,緬甸堅決否認租給了天朝。美國和印度對此也有不同的看法,但一般都相信:天朝工程單位確實在那裡一直幫著修建一條不排除是民用的跑道。不過這個島的機場(代碼VYCI)並無燈光設施,只能支持VOR目視導航,跑道(前些年的資料)也只是4443×100英尺的硬跑道。日出時間六點左右,馬航倒可以晨降,但無加油設施,降了就飛不走。查了一下安達曼海附近的客機空中航線:馬航據說是沿從普吉島機場指向西北約45度的空中航道飛,那條航道並不對準安達曼首府,反而掠過安達曼最大的Smith島北端,離Great Coco很近。如果我駕機去Great Coco,也會如此飛:看到Smith 海岸後折向北偏東,不易迷航很快能到。玩到今天還沒到難以收拾的地步。比如問題悄悄解決了,緬甸可以突然公佈“我緬甸陸軍發現馬航班機蹤跡後,成功擊退武裝分子解救被劫持人質”云云,然後讓真正的劫機犯消失。被劫持乘客甚至機組人員多半根本不知劫機的目的,磕頭感謝還來不及呢。馬航飛機消失前飛向安達曼群島所用的客機空中通道代碼可能是L759,從普吉島機場通向印度的VEBS機場。我這是猜測,但有邏輯基礎:1)劫機後向西飛往安達曼群島一帶,除了緬甸降到哪裡都難一手遮天,2)機內主要是天朝乘客以及兩會期間不像是巧合,3)劫機的訴求很隱秘,4)天朝有些表現反常,似乎不願搜索視線西移,寧願長期無結果。再加上國內這兩天不斷出現的惡性事件。國內安全形勢惡化是必然的:習一上臺就自作聰明改變柔性治疆方略,強硬鎮壓的同時又讓官媒經常公開炫耀武力擊斃疆獨多少,必激起大反彈。另一方面,基層公務員怨聲載道,軍警國安系統人人自危,自然不少恐襲線索被故意不故意放過。
    有幾件事很反常:1)央視急著大清早主動幫馬軍方闢謠他們雷達追蹤到客機向西的說法(後來證明這不是謠言);2)馬軍方消息逐漸確認後,中方突然高調公佈衛星圖像,暗示殘骸在原錯誤海域(自己不趕緊去卻等別人搜);3)昨天又用中科大測得地震波繼續指向錯誤海域;4)民航局長說曾有客機失蹤60年。不僅我自己,連很多網上的老外都感覺到了:中方似乎有意在混淆視聽,故意把世人的視線不斷從西邊引開回到原先的所謂“失聯海域”。而伴隨著民航局長給公眾打“失蹤客機可能會這麼一直失蹤下去”的奇怪心理預防針,大陸媒體也不顧上百天朝乘客的死活,迅速給此事件降溫,顯然是官方的佈置和要求。

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    1. TO 57楼的网友
      多谢分享网友 :)
      这篇“飞行员勾结康师傅余党”的分析,俺昨天看过。
      目前还没有充分的证据说明这点。
      从目前给出的材料看,只能说明是“飞行员劫机”。至于劫机的企图,还得等更多的后续报道。

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  57. 西方媒体爆料——辟谣——承认。隐瞒真相到实在盖不住。
    各位似曾相识吧,都是专制政权。
    大家关注过山西隧道事故吗?捂得更严实。

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    1. TO 58楼的网友
      关于此次飞机失踪事件,纽约时报有一篇报道《[url=http://cn.nytimes.com/asia-pacific/20140313/c13malaysia/]客机失踪事件暴露马来西亚威权政治弊端[/url]》
      马来西亚跟咱们天朝,都属于“威权主义”政府。而且天朝的“威权主义”更严重。

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  58. to 博主:你的博客后台应该可以删除评论回复吧?容纳所有评论回复的态度可以理解,但象某专门跟帖的五毛重复发帖的,可以删除其大部分重复的垃圾帖,只保留一张垃圾即可。

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